Con el motor en marcha o el vehículo en circulación, el encendido de uno de
los siguientes testigos indica la aparición de una anomalía que requiere la
intervención del conductor.
Cualquier anomalía que conlleve el encendido de un testigo de alerta debe ser
objeto de un diagnóstico complementario leyendo el mensaje asociado
en la pantalla.
En caso de surgir algún problema, no dude en consultar con la red PEUGEOT o con
un taller cualificado.
|
Testigo |
Estado |
Causa |
Acciones/Observaciones |
|
|
STOP |
fijo, asociado a otro
testigo |
Asociado a la presión del aceite de
motor o a la temperatura del líquido
de refrigeración. |
Deténgase inmediatamente en las mejores
condiciones de seguridad posibles.
Estacione el vehículo, corte el contacto y consulte con
la Red PEUGEOT o con un taller cualificado. |
|
|
Service |
encendido
temporalmente |
Aparición de anomalías menores que
no disponen de testigo específico. |
Identifique la anomalía consultando el mensaje que
aparece en pantalla, por ejemplo:
- el nivel de aceite del motor;
- la saturación del filtro de partículas (diésel);
- la dirección asistida;
- una anomalía eléctrica menor;
- ...
Para las demás anomalías, consulte con la red
PEUGEOT o con un taller cualificado. |
| fijo |
Aparición de anomalías importantes
que no disponen de testigo
específico. |
Identifique la anomalía consultando el mensaje que
aparece en pantalla y consulte imperativamente con
la red PEUGEOT o con un taller cualificado. |
|
|
Frenos |
fijo |
Bajada significativa del nivel del
circuito de frenos. |
Deténgase inmediatamente en las mejores condiciones de
seguridad posibles.
Complete el nivel con un líquido recomendado por PEUGEOT.
Si el problema persiste, lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a
un taller cualificado para proceder a la revisión del circuito. |
|
+
|
fijo, asociado al
testigo de ABS |
Fallo del repartidor electrónico de
frenada (REF). |
Deténgase inmediatamente en las mejores
condiciones de seguridad posibles.
Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un taller
cualificado para proceder a la revisión del sistema |
|
|
Temperatura
máxima del
líquido de
refrigeración |
fijo, con la aguja en la
zona roja |
La temperatura del circuito de
refrigeración es excesiva |
Deténgase inmediatamente en las mejores
condiciones de seguridad posibles.
Espere a que el motor se enfríe para completar el
nivel si es necesario.
Si el problema persiste, consulte con la red
PEUGEOT o con un taller cualificado. |
 |
Antibloqueo de
las ruedas (ABS) |
fijo |
Fallo del sistema antibloqueo de las
ruedas. |
El vehículo conserva una frenada clásica.
Circule con prudencia a velocidad moderada y
consulte enseguida con la Red PEUGEOT o con un
taller cualificado. |
 |
Control
dinámico de
estabilidad
(CDS/ASR) |
intermitente |
Activación de la regulación del
CDS/ASR. |
El sistema optimiza la motricidad y permite mejorar la
estabilidad direccional del vehículo |
| fijo |
Si el sistema no está neutralizado (botón
pulsado, con su piloto encendido), indica
un fallo del sistema CDS/ASR. |
Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un taller
cualificado para proceder a la revisión del sistema. |
 |
Sistema de
autodiagnóstico
del motor |
fijo |
Fallo del sistema anticontaminación |
El testigo debe apagarse al arrancar el motor.
Si no se apaga, consulte enseguida con la Red
PEUGEOT o con un taller cualificado. |
| intermitente |
Fallo del sistema de control del
motor. |
Existe riesgo de destrucción del catalizador.
Lleve el vehículo a la Red PEUGEOT o a un taller
cualificado para proceder a la revisión del sistema |
 |
Reserva de
carburante |
fijo con la aguja en la
zona roja |
En el primer encendido, le quedan
aproximadamente 5 litros de
carburante en el depósito.
A partir de este momento, empieza a
consumir la reserva de carburante. |
Llene imperativamente el depósito para evitar la
inmovilización por falta de carburante.
El testigo se enciende cada vez que pone el contacto,
hasta que se reposte una cantidad suficiente de
carburante.
Capacidad del depósito: aproximadamente 50 litros.
No agote la reserva, ya que corre el riesgo de dañar
los sistemas de descontaminación y de inyección. |
 |
Presión de
aceite del motor |
fijo |
Fallo del circuito de lubricación del
motor. |
Deténgase inmediatamente en las mejores
condiciones de seguridad posibles.
Estacione, corte el contacto y consulte con la Red
PEUGEOT o con un taller cualificado |
 |
Carga de la
batería |
fijo |
Fallo del circuito de carga de la
batería (terminales sucios o flojos,
correa del alternador destensada o
rota...). |
El testigo debe apagarse al arrancar el motor.
Si no se apaga, consulte con la Red PEUGEOT o con
un taller cualificado |
 |
Puerta(s)
abierta(s) |
fijo, asociado a un mensaje
de localización de la
puerta, si la velocidad es
inferior a 10 km/h |
Una puerta o el maletero se han
quedado abiertos |
Cierre el portón o la puerta correspondiente |
| fijo, asociado a un mensaje
de localización de la
puerta y acompañado de
una señal sonora, si la
velocidad es superior a
10 km/h |
 |
Cinturón(es)
desabrochado(s) |
fijo y luego
intermitente,
acompañado de una
señal sonora creciente |
Algún ocupante no se ha abrochado
el el cinturón de seguridad o se lo ha
desabrochado. |
Tire de la correa e inserte la hebilla en el cierre. |
 |
Airbags |
encendido
temporalmente |
Se enciende durante unos segundos
al poner el contacto y luego se
apaga. |
Debe apagarse al arrancar el motor.
Si no se apaga, consulte con la red PEUGEOT o con
un taller cualificado |
| fijo |
Fallo de uno de los sistemas de airbag
o de los pretensores pirotécnicos de
los cinturones de seguridad. |
Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un taller
cualificado para proceder a la revisión del sistema. |
 |
Dirección
asistida |
fijo |
Fallo de la dirección asistida. |
Circule con prudencia a velocidad moderada.
Lleve el vehículo a la Red PEUGEOT o a un taller
cualificado para proceder a la revisión del sistema. |
Peugeot 208: Testigos de alerta
Testigos de neutralización
Indicadores